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Subir el pasaje por el BTR al reglamentar la ley, se debate este tema

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Subir el pasaje por el BTR al reglamentar la ley, se debate este tema

A solo algunas horas del inicio de obras para implementar el BTR en la ciudad de Santa Cruz, la dirigencia del transporte urbano ya pone en debate la necesidad de subir el precio del pasaje y asocian su justificación, argumentando que al ser ellos quienes realicen fuertes inversiones en la compra de los nuevos vehículos, deben retribuir ganancias. 

 

Desde el Concejo Municipal adelantan que, este punto y otros relacionados a la Ley de Movilidad Urbana, se debaten en la reglamentación de la nueva norma a partir de junio, con personal del Ejecutivo. 

Mayor inversión, mayor precio del pasaje. Mario Guerrero, dirigente del transporte urbano, señaló: “Nosotros vamos presentar una consultoría de Estudio-Costo, ya que esos vehículos del BTR son de mayor precio económico. Cada uno va a costar unos 250 mil dólares. Es imposible mentirle a la población que cueste 2 bolivianos”.

La Ley de Movilidad urbana fue aprobada el lunes por la tarde. En ella se contemplaron 3 observaciones realizadas por los transportistas, que para conseguir ese fin, bloquearon y marcharon por el primer anillo durante una semana. 

Los transportistas consiguieron que el municipio les otorgue la concesión directa de la compra de los nuevos buses. La administración de las ganancias relacionadas por concepto de pasajes, vía tarjetas magnéticas, que serán implementadas con el nuevo servicio y preservar las rutas de ingreso a la zona del Casco Viejo de la ciudad, según datos proporcionados por Guerrero. 

Mesas técnicas de reglamentación en junio. La concejal Loreto Moreno explicó al respecto: “No hay nada cerrado, el tema del costo del pasaje será debatido cuando se redacte la reglamentación de la Ley de Movilidad Urbana”. 

Moreno señala que ese trabajo lo inicia la concejal presidente Angélica Sosa “que debe coordinar con el ejecutivo para iniciar las mesas técnicas. Ese trabajo se realiza a partir de junio”.

Tecnología alemana para la construcción de las obras. Mientras tanto, en la zona de la fase 1, las obras para el BTR avanzan. Ayer se puso en marcha una moderna fresadora de asfalto, que permite en pocas horas, picar y retirar el viejo pavimento. Iván Padilla, jefe de obra del consorcio constructor Iasa- Apolo, mencionó al respecto: “Es una fresadora de última generación, se trata de un equipo de marca Wirtgen modelo W-100, tecnología alemana. Su virtud es de picar el pavimento flexible, lo aspira y por una cinta transportadora se envía a un volquete de manera inmediata”.

Este equipo puede picar durante una jornada un aproximado de 500 metros de longitud, por un ancho de 4 metros por día. “La maquina fue adquirida para este proyecto de manera exclusiva, para poder readecuar el primer anillo en los plazos fijados”, agregó.

Embotellamientos por los desvíos. La calle Cobija, una de las muchas rutas alternativas para esquivar las obras de la avenida Viedma. 

Desde el pasado lunes se ve saturada en su capacidad, por el paso de micros, vehículos particulares y del transporte público.

En estas rutas la municipalidad ha colocado letreros que advierten sobre las obras e informan los desvíos a tomar, sin embargo, resulta insuficiente porque sobre estas calles algunos conductores estacionan sus vehículos, reduciendo el espacio de circulación y con ellos causando retraso y molestias. Los conductores reprochan que no exista personal de Tránsito o de la municipalidad para establecer orden y evitar el congestionamiento de la ruta. Rolando Ribera, secretario de Obras Públicas, pide a la población paciencia y colaborar. 

15 Centímetros
de asfalto son retirados producto de 3 recapeos realizados en la avenida Viedma.

Tránsito permitido para algunos automóviles

Ambulancias, vehículos particulares y otras comerciales y de carga, que centran su actividad en la zona de la avenida Viedma, aún se les permite circular, hasta que se retire por completo el viejo asfalto. Muchos negocios solicitan circular para retirar material de sus negocios y en el caso de la clínica Santa María, para movilizar a pacientes internados en este centro de salud. El resto de negocios, muchos de ellos restaurantes, abren sus puertas al público que acude a pie.

Fuente:el dia

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